Brit­ti­läi­nen kai­u­tin­val­mis­ta­ja Wil­son Be­nesch on lan­see­ran­nut uu­den  huip­pu­luo­kan ää­ni­ra­si­a­mal­li­sar­jan: Tes­sel­la­te Ti. Tämä ei ole en­sim­mäi­nen ker­ta, kun Wil­son Be­nesch tar­jo­aa ää­ni­ra­si­oi­ta. Nii­tä se teki yh­teis­työs­sä sveit­si­läi­sen Benz-Mic­ron kans­sa jo 1990-lu­vul­la. Fir­man mu­kaan se suun­nit­te­li ja val­mis­ti maa­il­man en­sim­mäi­sen hii­li­kui­tu­run­koi­sen ää­ni­ra­si­an ja sil­le  hii­li­kui­tu­ra­si­a­kel­kan. 

Uu­teen sar­jaan kuu­luu kol­me mal­lia sen mu­kaan min­kä­lai­nen neu­la­var­si niis­sä on: Ti-B (boo­ri), Ti-S (sa­fii­ri) ja huip­pu­mal­li Ti-D (ti­mant­ti). Uu­sis­sa ra­si­ois­sa on  hyb­ri­di­neu­la­var­si, jos­sa boo­ri-, sa­fii­ri- tai ti­mant­ti­var­si on  hii­li­kui­tu­vai­men­net­tu, min­kä sa­no­taan li­sää­vän jäyk­kyyt­tä ja vai­men­nus­ta.

Neu­lat ovat: el­lip­ti­nen (5x150 uM), Mic­ro Rid­ge (5x80 uM) ja Mic­ro Rid­ge
(5x80 uM). Ra­si­at ovat 6 oh­mi­sia, an­to­jän­ni­te vaih­te­lee 0,32mV - 0,35mV @ 3,54 cm/s ja dy­naa­mi­nen komp­li­ans­si 12 uM/mN - 15uM/mN. 

3d-tek­nii­kal­la to­teu­tet­tu yk­si­o­sai­nen run­ko on val­mis­tet­tu yh­teis­työs­sä Re­nis­haw PLC:n ja Shef­fiel­din yli­o­pis­ton kans­sa (suu­ri­te­hoi­sil­la la­se­reil­la hit­sa­taan ti­taa­ni­par­tik­ke­lei­ta yh­teen ker­ros ker­rok­sel­ta). Val­mis­ta­jan mu­kaan käy­te­tyn ma­te­ri­aa­lin ki­de­ra­ken­ne mah­dol­lis­taa suu­ren si­säi­sen vai­men­nuk­sen. Run­ko on puo­li­a­voin mm. mak­si­maa­li­sen jäyk­kyy­den saa­vut­ta­mi­sek­si. Myös ra­si­an ko­te­lon mo­lem­min puo­lin kaa­re­va ylä­o­sa tar­jo­aa mer­kit­tä­viä ää­nie­tu­ja. 

Wil­son Be­nesch Tes­sel­la­te Ti -sar­jan ää­ni­ra­si­oi­den hin­nat al­ka­vat 6 500 eu­ros­ta. 

wil­son-be­nesch.com