Akus­ti­sis­ta eris­tys­rat­kai­su­jen val­mis­ta­ja, Iso­A­cous­tics, tun­ne­taan koti- ja am­mat­ti­käyt­töön tar­koi­te­tuis­ta, eris­tyi­ses­ti kai­ut­ti­mien al­le tu­le­vis­ta eris­ti­mis­tä/vai­men­ti­mis­ta. Au­di­o­fii­lit ovat os­ta­neet nii­tä it­sel­leen, mut­ta yri­tys on yli vuo­si­kym­me­nen ajan myös suun­ni­tel­lut ja in­teg­roi­nut rää­tä­löi­ty­jä oem-rat­kai­su­ja joil­le­kin maa­il­man ar­vos­te­tuim­mis­ta kai­u­tinb­rän­deis­tä, ku­ten JBL, Raid­ho, Mar­ten, So­nus fa­ber, Per­lis­ten, PSB, Gersh­man Acous­tics ja niin edel­leen. 

Akus­ti­sis­ta eris­tys­rat­kai­su­jen val­mis­ta­ja, Iso­A­cous­tics, tun­ne­taan koti- ja am­mat­ti­käyt­töön tar­koi­te­tuis­ta, eris­tyi­ses­ti kai­ut­ti­mien al­le tu­le­vis­ta eris­ti­mis­tä/vai­men­ti­mis­ta. Au­di­o­fii­lit ovat os­ta­neet nii­tä it­sel­leen, mut­ta yri­tys on yli vuo­si­kym­me­nen ajan myös suun­ni­tel­lut ja in­teg­roi­nut rää­tä­löi­ty­jä oem-rat­kai­su­ja joil­le­kin maa­il­man ar­vos­te­tuim­mis­ta kai­u­tinb­rän­deis­tä, ku­ten JBL, Raid­ho, Mar­ten, So­nus fa­ber, Per­lis­ten, PSB, Gersh­man Acous­tics ja niin edel­leen. 

Dual CS 718Q on Du­a­lin uu­si puo­li­au­to­maat­ti­nen suo­ra­ve­to­le­vy­soi­tin. Se ei ole Du­a­lin en­sim­mäi­nen suo­ra­ve­to­le­vy­soi­tin, sil­lä se teki suo­ra­ve­to­soit­ti­mia jo 1970-lu­vul­la, CS 701 en­sim­mäi­se­nä. Uut­ta on et­tä suo­ra­ve­to­moot­to­ri (33/45/78 rpm) käyt­tää il­ma­y­ti­mi­siä rau­dat­to­mia ke­lo­ja, mikä val­mis­ta­jan mu­kaan pi­tää sig­naa­lin puh­taa­na.

Dual CS 718Q on Du­a­lin uu­si puo­li­au­to­maat­ti­nen suo­ra­ve­to­le­vy­soi­tin. Se ei ole Du­a­lin en­sim­mäi­nen suo­ra­ve­to­le­vy­soi­tin, sil­lä se teki suo­ra­ve­to­soit­ti­mia jo 1970-lu­vul­la, CS 701 en­sim­mäi­se­nä. Uut­ta on et­tä suo­ra­ve­to­moot­to­ri (33/45/78 rpm) käyt­tää il­ma­y­ti­mi­siä rau­dat­to­mia ke­lo­ja, mikä val­mis­ta­jan mu­kaan pi­tää sig­naa­lin puh­taa­na.

Klipsch on esi­tel­lyt uu­sia kai­u­tin­mal­le­ja sii­hen tah­tiin, et­tä van­hem­mat mal­lit, ku­ten For­te IV vuo­del­ta 2021, on jää­nyt vä­hem­mäl­le huo­mi­ol­le. Kyse on kol­mi­tie­kai­ut­ti­mes­ta 12 tuu­man bas­so­ää­ni­sel­lä ja Tract­rix-tor­vie­le­men­teil­lä. Kes­ki­ää­nil­le (> 650 Hz) on K-702-komp­res­si­a­ju­ri po­lyi­mi­di­kal­vol­la ja dis­kan­til­le (> 5,2 kHz) K-100-TI-komp­res­si­oa­ju­ri ti­taa­ni­kal­vol­la (25,4 mm) K-79T-tor­vel­la ja uu­del­la vai­hep­lu­gil­la. Näi­den li­säk­si ko­te­lon ta­ka­o­saan on asen­net­tu 15 tuu­man (38 cm) pas­sii­vi­sä­tei­li­jä tu­ke­voit­ta­maan bas­so­tois­toa. 

Klipsch on esi­tel­lyt uu­sia kai­u­tin­mal­le­ja sii­hen tah­tiin, et­tä van­hem­mat mal­lit, ku­ten For­te IV vuo­del­ta 2021, on jää­nyt vä­hem­mäl­le huo­mi­ol­le. Kyse on kol­mi­tie­kai­ut­ti­mes­ta 12 tuu­man bas­so­ää­ni­sel­lä ja Tract­rix-tor­vie­le­men­teil­lä. Kes­ki­ää­nil­le (> 650 Hz) on K-702-komp­res­si­a­ju­ri po­lyi­mi­di­kal­vol­la ja dis­kan­til­le (> 5,2 kHz) K-100-TI-komp­res­si­oa­ju­ri ti­taa­ni­kal­vol­la (25,4 mm) K-79T-tor­vel­la ja uu­del­la vai­hep­lu­gil­la. Näi­den li­säk­si ko­te­lon ta­ka­o­saan on asen­net­tu 15 tuu­man (38 cm) pas­sii­vi­sä­tei­li­jä tu­ke­voit­ta­maan bas­so­tois­toa. 

Hol­lan­ti­lai­nen Grimm Au­dio on lan­see­ram­mut mo­no­pää­te­vah­vis­ti­men, PA1. Tek­ni­ses­ti Grimm Au­dio PA1 on puh­das ab-luo­kan tran­sis­to­ri­vah­vis­tin täy­sin sym­met­ri­sel­lä läh­tö­pii­ril­lä, jos­sa on 96 pien­tä ja no­pe­aa te­hot­ran­sis­to­ria suu­ren kais­tan­le­vey­den saa­vut­ta­mi­sek­si. Mo­der­ni alu­mii­ni­pii­ri­le­vy­tek­niik­kaa tar­jo­aa erit­täin tii­viin läm­pö­kyt­ken­nän kai­kil­le te­hot­ran­sis­to­reil­le. In­no­va­tii­vi­nen läh­tö­oh­jain­pii­ri huo­leh­tii pää­te­as­teen tran­sis­to­rei­den le­po­vir­ran ase­tus­pis­tees­tä. Pii­ri pe­rus­tuu Henk ten Pie­ric­kin vuon­na 1985 esit­te­le­mään läh­tö­as­teen kyt­ken­tään, joka tuot­taa hy­vin pie­nen yli­me­no­sä­rön ja vai­he­mo­du­laa­ti­on. 

Hol­lan­ti­lai­nen Grimm Au­dio on lan­see­ram­mut mo­no­pää­te­vah­vis­ti­men, PA1. Tek­ni­ses­ti Grimm Au­dio PA1 on puh­das ab-luo­kan tran­sis­to­ri­vah­vis­tin täy­sin sym­met­ri­sel­lä läh­tö­pii­ril­lä, jos­sa on 96 pien­tä ja no­pe­aa te­hot­ran­sis­to­ria suu­ren kais­tan­le­vey­den saa­vut­ta­mi­sek­si. Mo­der­ni alu­mii­ni­pii­ri­le­vy­tek­niik­kaa tar­jo­aa erit­täin tii­viin läm­pö­kyt­ken­nän kai­kil­le te­hot­ran­sis­to­reil­le. In­no­va­tii­vi­nen läh­tö­oh­jain­pii­ri huo­leh­tii pää­te­as­teen tran­sis­to­rei­den le­po­vir­ran ase­tus­pis­tees­tä. Pii­ri pe­rus­tuu Henk ten Pie­ric­kin vuon­na 1985 esit­te­le­mään läh­tö­as­teen kyt­ken­tään, joka tuot­taa hy­vin pie­nen yli­me­no­sä­rön ja vai­he­mo­du­laa­ti­on.