Pro-Ject The Clas­sic Evo jat­kaa sii­tä, mi­hin pal­kit­tu The Clas­sic jäi säi­lyt­tä­en kui­ten­kin edel­tä­jän­sä läm­pi­män ja mu­kaan­sa­tem­paa­van ää­ni­maa­il­man. 

Tek­ni­ses­ti hih­na­ve­toi­nen The Clas­sic Evo lai­naa omi­nai­suuk­sia Pro­jec­tin ult­ra-hig­hend-soit­ti­mes­ta 175 Vien­na Phil­har­mo­nic. Esi­mer­kik­si The Clas­sic Evon 300 mm le­vy­lau­ta­sen (alu­mii­ni) ko­hi­na­ton ri­pus­tus on suo­raan kal­liis­ta Vien­na 175:stä. Sa­moin  tark­kus­työ­nä alu­mii­nis­ta työs­tet­ty apu­lau­ta­nen, joka edel­leen pa­ran­taa eris­tys­tä elas­to­mee­ri­vai­men­ne­tun le­vy­lau­ta­sen ri­pus­tuk­ses­ta. 

Myös Clas­sic Evon 9 tuu­man hii­li­kui­tu-alu­mii­ni ää­ni­var­si on täs­sä mal­lis­sa pa­rem­pi (esim. te­hok­kaam­pi vai­men­nus) kuin al­ku­pe­räi­ses­sä. Myös var­ren mo­lem­piin suun­tiin kit­ka­ton ri­pus­tus on päi­vi­tet­ty Pro-Jec­tin kal­liim­pien CC Evo -ää­ni­var­sien ta­sol­le. Vas­ta­pai­no on vai­men­net­tu elas­to­mee­ril­la. 

The Clas­sic Evo on va­rus­tet­tu ta­sok­kaal­la Or­to­fon Quin­tet Red -mc-ää­ni­ra­si­al­la. At­si­muut­ti- ja VTA-sää­tö­jen an­si­os­ta muut­kin ra­si­at so­pi­vat. 

Li­säk­si The Clas­sic Evos­sa on pai­na­vam­pi ja jäy­kem­pi apu­run­ko eris­tä­en le­vy­lau­ta­sen ja ää­ni­var­ren moot­to­ris­ta (33, 45, 78 rpm) ja plin­tis­tä. Kuu­si elas­to­mee­ri­kuu­laa on pää­run­gon ja kan­si­le­vyn vä­lis­sä. 

www.pro­ject-au­dio.com 
www.ah-hi­fi­sys­tem.fi